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第一个现象是出海几年前，李嘉诚、董建华们纷纷变卖资产、换成现金，房地产大佬们也开始调整方向策略……这些距离顶层信息源最近的大佬们不论言论如何，行动都很诚实。企业家是趋利的，大佬们的异动让很多人疑心这是不是“春江水暖鸭先知”。这样看来寒冬真的近了——因为假设中国在这次危机中受灾，那么最直接的思路是出去。

药企之外，医院、医生、患者对这一重大举措的反应，也是方案结果执行和政策落地的关键。从降低虚高药品价格入手，以期解决医生用药、医保控费等一揽子医改问题，可谓是“带量采购”的终极目标。而早在这盘“大棋”落定之前，上海于2014年1月便启动了带量采购的工作，首批中标3个品种4个品规。时隔4年，上海经验以“4+7”的模式在全国实施，且在各城市的铺展中渐成定局。

新公司董事会由6名董事组成，永辉超市有权委派3名董事，百佳中国有权委派2名董事，腾讯有权委派1名董事。董事会设一名董事长，由永辉超市委派的董事担任。相比而言，合营并不是一种较稳定的合作关系，此前就有不少合营失败的案例。与此次三方合作性质比较类似的是腾讯、百度、万达合资的公司“腾百万”。2014 年，腾讯、百度、万达合资成立了一家名为“飞凡”的电商平台，总投资 50 万，万达持股70%，腾讯和百度各持 15%。这也被外界称为“腾百万”，当时的口号喊得很响亮，称 5 年内要投资 200 亿元，打造全球最大的 O2O 电商公司。但“腾百万”只经历了短短两年时间就解散，三家貌合神离，缺乏合作基础被认为是导致散伙的主要原因。

综上所述，我们认为当前我们国家的公募环境已经站在了公募基金工具属性变革的十字路口。这里的工具型产品不仅包括指数型基金，同时也包括风格特征明确稳定的主动管理型产品。从配置的角度来说，指数型基金持仓透明，交易机制灵活，可以满足机构的配置需求；从收益的角度来说，相对于业绩比较基准有稳定超额收益的主动管理型产品价值更加明显。因此，未来指数基金以及风格稳定的主动产品将会有较大的发展潜力。

据悉，九元航空于2014年12月2日首航，2015年1月正式投入商业运营，是一家以广州白云国际机场为主运营基地的低成本航空公司，主要面向价格敏感型旅客和大众航空市场。目前，九元航空已开通了广州至全国主要省会城市的国内航线和泰国、缅甸等国际航线，且获得广州飞往日本的航线经营许可。2018年，九元航空实现净利4039.29万元。截至2019年6月30日，九元航空总资产为43.96亿元。

投资分析开始“听风就是雨”，搞得和炒那啥的人群一样，涨的时候“全新的财富时代到来了”，只要一跌，立刻“人类历史上最大的郁金香泡沫血崩，无数投资者今夜无眠”开始刷屏。没有人讨论对项目价值的评估，只有对股价的见风使舵。而且，这些唱空盒质疑，质疑，翻来覆去就是那么几句老生常谈，流量价值低、产品Low、传销模式不可持续、法律政策风险……都是老生常谈，真让人怀疑是互相“洗稿”了。